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            試駕報告

            國內屈指可數美式大長頭 廈門消防的福來納底盤大力水罐泡沫消防車

            時間:2020-01-21 09:45來源:原創作者:渝新

            如今,美式消防車在國內大城市里并不鮮見,尤其是以美國大力為代表的品牌,其產品更是分布在國內多個城市。在這些消防車當中,絕大多數都是以Spartan生產的平頭消防車專用底盤改裝的泡沫消防車,而我們今天要說的是廈門消防10多年前引進的一款美式長頭消防車:福來納底盤大力水罐泡沫消防車。
            底盤來自戴姆勒旗下美國卡車制造商福來納,這也是國人心中最典型的美式卡車的模樣。大長頭+四方燈,再配上巨大的鍍鉻進氣格柵,美國幾大卡車品牌都曾做過這個造型的重型車。根據查詢型號,該車應該是FLC系列,今天這款車已經完全停產。
            雖然經過10余年的風吹雨打,但車頭的鍍鉻件依然閃亮。尤其是保險杠完全可以當鏡子用。美國人在卡車上對于鍍鉻件的熱愛也許只有日本人能有一拼
            。
            在轉向橋寬基輪胎的使用方面,美國卡車也是走在全球前列。尤其是不少專用車底盤上所使用的這款425/65 R22.5輪胎,提高穩定性的同時保證承載能力。輪輞漆為了紅色,與消防車車身相輝映。五個散熱孔的造型亦是美國重型車最喜歡用的樣式。其實輪輞這東西吧,真的很有意思,雖然都已經普及真空胎,但每個地方所中意的散熱孔樣式卻各有不同。
            細節之處在于翼子板邊緣的黑色膠條。為了行駛中雨水飛濺到側窗,特意加裝比輪胎外沿更寬的防濺條。這個設計在部分歐洲卡車中也能見到,然而在國內前胎裝385的車企里面,至今沒有一個裝上這玩意。
            引擎蓋是向前翻轉的,平時檢修發動機都需要解開鎖扣。仔細的朋友可能會發現,車門邊上有美國卡車特有的鉚釘,但引擎蓋上卻沒有一顆,原因是這個引擎蓋并不是金屬材質,而是玻璃鋼。
            從輪胎與翼子板的縫隙能夠看到帶有CAT的油水分離罐,可以推斷這輛大力福來納所采用的發動機就來源于CAT。作為美國卡車重要的發動機供應商,以前幾乎每個品牌都會提供CAT的卡車柴油發動機供用戶選擇,但隨著排放法規的嚴格與用戶對于油耗的考慮,越來越多的美國卡車用戶開始考慮歐系技術的發動機產品。
            登車踏板采用打孔鋁板,防止積水與打滑。駕駛員一側的踏板內側有一個儲物箱,放置隨車工具。而在副駕駛一側,這里則是一個圓形的鋁合金油箱。
            駕駛室減震采用氣囊與液壓筒相結合的形式。
            驅動橋則來自美馳,美國卡車很少使用輪邊減速橋,而美馳作為老牌車橋制造企業,在美國卡車司機心目中的地位當之無愧的是第一位。
            雖然美國卡車在很早之前就已經普及了空氣懸掛,但那只是對于長途物流牽引車而言,像消防車這樣的專用車,還是老老實實用鋼板懸掛。
            車尾用一整塊花紋鋁板覆蓋,可翻轉的腳蹬與兩根把手都是為了消防員上車頂操作。
            前面已經說到,上裝來自美國大力。滅火需要用到的操作全部集成到車輛中部,出水口、入水口、泡沫混合等等功能都在此進行操作。
            最后進入車內看一看。拉開車門過后,眼前出現的是一塊木紋板裝飾的儀表臺。印象中美國車密密麻麻的儀表并沒有出現在這輛車上,相反,中控臺上的簡潔讓人有點不太習慣。發動機轉速與時速表都比較小,而且時速表用的還是英里。
            內飾是非常典型的美式車裝飾風格,車頂、車門內襯都以人造革包覆,給人柔軟的觸感。
            小半米高的依頓十檔手動變速箱檔桿立在駕駛員座椅旁,如今進入中國市場的美國長頭車都改成自動檔了,能駕駛這輛傳統的手動檔福來納在中國也算是難得的體驗了。
            發動機制動操作撥桿,還可以分為2缸與4缸?有了解的來說說唄,這個確實觸及知識盲點了。
            即便是在駕駛室內也可以進行前水炮與自保系統的快速操作。
             
            根據朋友的說法,這車在廈門消防一共就兩臺。在全國應該也很難找出來其同款車型。由于美式長頭車在國內實屬稀罕之物,所以特意在報廢拆解之前來拍一組照片,不然今后真的連回憶都找不到。

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